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Lo sviluppo del quadrante Sud-Est della città si gioca sul rapporto tra il sistema della mobilità, le trasformazioni territoriali indotte e il sistema ambientale.

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Il Sud-Est è oggi, da una parte, un nodo per la mobilità e l’interscambio modale in continuo sviluppo, strategico per le relazioni di medio e lungo raggio: il city airport di Linate con la futura connessione alla M4, l’hub intermodale di Segrate Porta Est, le stazioni del Servizio Ferroviario Regionale e dell’Alta Capacità di Forlanini e Rogoredo, l’interscambio ferro-gomma di San Donato Milanese, lo svincolo con le Tangenziali Est e Ovest, l’Autostrada A1 e la Tangenziale Esterna (TEEM).

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Dall’altra, è un contesto in cui sono presenti molti ambiti e opportunità di rigenerazione e trasformazione urbana. Il PGT di Milano prevede infatti due ambiti da destinare a Grandi Funzioni Urbane (Porto di Mare e Rubattino) e “porta con sé” altri ambiti rilevanti come Santa Giulia, l’Ortomercato, gli scali di Rogoredo e Lambrate, con ampi tessuti destinati alla rigenerazione urbana e ambientale, mentre più esternamente sono in movimento il progetto Westfield a Segrate insieme a numerosi insediamenti di logistica lungo la TEEM.

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Dall’altra ancora, è un territorio che vede tuttora la presenza di significativi valori ambientali (il corridoio della Valle del fiume Lambro, l’Idroscalo, i residui territorio agricoli tutelati dal Parco Sud Milano).

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Grandi infrastrutture, dunque, che offrono elevati livelli di accessibilità multimodale, capaci di costituire potenti fattori localizzativi per rilevanti funzioni di scala metropolitana, ma che hanno al contempo creato retri e barriere che necessitano di profondi interventi di riprogettazione e integrazione territoriale e ambientale, in particolare verso sud, tra Milano e San Donato Milanese. 
Il Sud-Est Milano si configura così come territorio in transizione, tra i più interessanti in ambito metropolitano, che domanda politiche coordinate tra una varietà di attori sia di scala locale che metropolitana-regionale per una migliore integrazione tra infrastrutture, tessuti urbani, sistemi ambientali e territorio agricolo del Parco Sud.

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